Cellule complète manquant un moteur. Les ailes, les moteurs, le fuselage arrière, les volets, les airlerons et la dérive sont en pièces séparées. La livraison peut être organisée par nous-mêmes ou par l'acheteur. Ce prix est pour l'avion uniquement et n'inclut pas le remontage ou delivery. 
Visite en personne recommandée. 
 
Construit en tant que DC-6A en 1958, l'avion a été immatriculé Civil Air Transport commeB-1006au 30 septembre. Dix ans plus tard, il a été transmis à Royal Air Lao commeXW-PFZ, avant transfert à Southern Air Transport en tant queN93459en 1972. Converti en DC-6B, il a été transféré à Trans Continental Airlines en juillet 1978. Suite à l'annulation de l'enregistrement civil N93459, la propriété est passée à Air Atlantique en tant queG-SIXCle 20 mars 1987. Exposé avec Air Atlantique Classic Flight, Coventry. Le 13 juillet 2007, l'enregistrement est passé à Air Atlantique Ltd, aéroport de Coventry. Vers avril 2011, l'avion a ouvert ses portes en tant que restaurant. Le 2 août 2011, l'état civil G-SIXC a été annulé. En avril 2021, il a été déplacé par la route à St Athan.